Der KTM 690 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 690 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der 690 Duke von 70 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der 790 Duke. Und gegen die Konkurrenz wie Aprilia Tuono 660, KTM 890 Duke und Yamaha MT-09 ist sie auch gut aufgestellt unterwegs. Unkompliziertes Bike, aggressiver Auftritt An der grundlegenden Konzeption wurde nicht gerüttelt, die Z900 ist seit der Überarbeitung 2020 nach wie vor ein stabiles, flinkes und unkompliziertes Motorrad mit verlässlichen Optisch stehen für die KTM 790 Duke des Modelljahres 2022 zwei Farbvarianten zur Auwahl: zum einen das traditionelle KTM-Orange und zum anderen ein neues Design in Grau-Schwarz. Ab Sommer 2022 steht das 2022er-Scalpel bei den autorisierten KTM-Händlern. Preise für die 790 Duke nennt KTM noch nicht. KTM 790 Duke 2022 im grau-schwarzen Design. Der Yamaha MT-07 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 689 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der 790 Duke von 87 Newtonmeter bei 0 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 68 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der MT-07. Der KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 799 Kubik steht die Ducati Monster 797 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 803 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der Monster 797 von 69 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Der BMW F 850 GS mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 853 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. KTM 790 Duke - Technische Details. Letzte Aktualisierung: 28.05.2023. Motor. Bohrung x Hub 2018-2020 2022 2024. Fahrerassistenzsysteme. Kurven-ABS: Die KTM 350 EXC-F besitzt ein robustes 6-Gang-Getriebe der PANKL Racing Systems AG. Alle Zahnräder bestehen aus einem starken, geschmiedeten Material, was höchste Haltbarkeit und Zuverlässigkeit garantiert. Alle 4-Takt-Motoren sind mit einem Gangerkennungssensor ausgerüstet, was für jeden Gang eine eigene Motorcharakteristik möglich macht. hwUu.